Společnost Specialized byla založena v 70. letech 20. století a patří k nejuznávanějším jménům v cyklistickém světě. Je známá výrobou prvního významného výrobního horského kola v roce 1981, Stumpjumperu..
Od té doby se společnost rozrostla na e-kola, se svými nejnovějšími, Turbo Vado 4.0, spojující obratnost a formu běžného kola s extra silou e-kola.
Testovali jsme elegantní hybridní kolo a – upozornění spojlerů – je to jedno z nejlepších e-kol, které si můžete koupit v roce 2019.
Cena a dostupnost
Vado je součástí řady, která existuje již několik let. Od svlékl zpět 1.0 k plně vybavený 4.0, všichni sdílejí stejný základní design, ale přicházejí s různými dokončovací sady a zásadně odlišné kapacity baterií.
V průběhu let se tyto velikosti také změnily, takže levná dohoda o identicky vypadajícím modelu z minulých let nemusí být výhodná, než očekáváte.
Turbo Vado 4.0 s cenou 3 550 $ / 2 900 GBP je docela drahé – to vychází kolem 5570 USD na základě aktuálních konverzních kurzů, ale zdá se, že zatím není v Austrálii k dispozici..
Pokud jste po něčem o něco levnější, podívejte se na elektrický motocykl Gtech Sport, který prodává za 1 000 liber (kolem 1330 $ / AU 1940 $).
(Obrazový kredit: Specialized)
Design
Vado 4.0 se cítí téměř jako lehká elektrická motorka. Přibližně 23 kg to není kolo, které chcete nést několik schodů po schodech. Tady však není žádná mrcha, místo toho se každý gram používá k zajištění výkonu, který je stejně těžký.
Ačkoli jsou baterie i motor skryty uvnitř rámu, Vado se jen málo zaměňuje za nic jiného než pro e-kolo. Jeho masivně nadměrná trubice (diagonální část rámu kola) a natažený rozvor náprav.
Se všemi kousky, které byste očekávali od plně vybaveného nizozemského kola, včetně jasného zabudovaného osvětlení, plus blatníků a stojanu, je Vado přesto mnohem raciernější stvoření než vaše průměrné elektronické kolo.
Zásadní pro jeho výkon je centrálně namontovaný motor. Je dražší než pohon nábojů, sedí nízko v rámu. Protože přímo pohání kliky, nedochází k žádnému dalšímu tažení a rozložení hmotnosti a manipulace se zlepšují – plus, pokud narazíte na defekt nebo chcete uložit Vado 4.0 v těsném prostoru, nízká poloha motoru usnadňuje vyjmutí kola.
(Obrazový kredit: Specialized)
Výkon
Motor Vado byl vyroben výrobcem velkých jmen Brose a má melodii, která je navržena tak, aby upřednostňovala účinnost před krouticím momentem, jinými slovy schopnost otáčet zadní kolo pomocí pedálu.
Vyšší dva z těchto tří režimů přesto poskytují ve srovnání s většinou systémů vážné posílení, takže po zastavení byste měli snadno pokračovat..
S úhledným prstencovým ovladačem vedle levé rukojeti můžete přepínat mezi úrovněmi asistence a aktivovat světla, zatímco zářící displej uprostřed řídítek zobrazuje všechna vaše klíčová data.
Nad motorem v obrovské spodní trubici je velká kapacita 600 W baterie. Zatímco skinnierová kola by mohla spravovat tam a zpět průměrného denního dojíždění, tato obrovská baterie znamená, že Vado může trvat několik dní, než bude třeba dobít. Tento uzamykatelný napájecí zdroj lze také vyskočit pro pohodlné nabíjení – nevýhodou této vyšší energie je zvýšení hmotnosti.
(Obrazový kredit: Specialized)
Podporou této velké pohonné jednotky a celkově vyhlazováním postupu kola je odpružená vidlice a široké pneumatiky; s minimálním pojezdem z vidlice a úhledným středovým běhounem na pneumatikách, obojí propůjčuje schopnost více terénu, ale nikdy se necítí příliš.
Vado se prořízne parkem na cestě domů nebo se vydá na výpravu po štěrkových stezkách. Vado se postará o průměrné dojíždění nebo nákupy. Extrémně stabilní a zasazené na různých površích, jen se modlete, že výtah je v pořádku, když žijete několik příběhů.
S desetistupňovým převodem poskytuje toto i hydraulické brzdy Shimano. Při použití jediného řetězu a spojky na zadním přesmykači jsou šance na vypadnutí řetězu nebo dokonce vytvoření rakety nízké. Stejně tak je nepravděpodobné, že by vám brzdy přinesly jakékoli potíže a zároveň poskytovaly vynikající zastavení za každého počasí.
Aplikace Mission Control vám umožňuje přizpůsobit výkon Turbo Vado 4.0 změnou charakteristik motoru a dojezdu a také poskytnout přehled o vašich jízdních datech v reálném čase..
(Obrazový kredit: Specialized)
Výrok
Vado je nesmírně příjemné jezdit. Dobře navržený, úhledně sestavený a s vynikající elektronikou je šťastný, že můžete jít téměř kamkoli.
S obrovskou baterií a motorem montovaným na střední část je manipulace s motocyklem příkladná, stejně jako pomoc poskytovaná. Silné nošení, jízda na silnici nebo stezce je přesto radost díky pneumatikám s více terénem a odpružené vidlici.
Přesto, že se zde jedná o jeden z nejdelších strojů, je stále možné najít kola s nižší hmotností nebo větší vzdáleností..
To, jak používáte kolo, bude pravděpodobně určovat, zda to vylučuje to. Pokud získání absolutního maximálního rozsahu není vaším hlavním zájmem (a cena vám nevadí), je to tuna zábavy.
- Nejlepší elektronická kola z roku 2019
