Diskutujte o nejlepších evropských jízdních zkušenostech s jakoukoliv benzinovou hlavou a pravděpodobně budete slyšet, že voskují lyrický o tom, jak se v hornatých zákrutách roztrhávají silně drahé sportovní automobily nebo těžké hatchbacky se zavěšením tak tuhým, že téměř kýví kosti z zásuvek.
Ale takové vozy jsou buď z cenového rozmezí, nebo jsou pro mnohé z nás nepraktické, což znamená, že se musíme vypořádat s dalšími vozy, které projíždějí kontinentální míle. A to není špatné ve svém pokorném názoru.
Nabíjení kolem alpských kontinentálních silnic ve vyřazeném Porsche GT3 RS může vypadat jako atraktivní myšlenka pro fanoušky automobilů. Realita evropské jízdy však často znamená dodržování přísných omezení rychlosti a navigaci na malých městských komunikacích ucpaných plazivým provozem.
Teď mě čekáš
Nedávno jsem vzal nový model 2018 Kia Ceed pro zdlouhavou jízdu do hor na Slovensku a nechal mě s myšlenkou, že komfortní moderní hatchback, ne hladký supercar, by mohl být nejlepší způsob, jak si užít jízdu na kontinentu. Který je šťastný, jelikož v posledních měsících se objevil spousta z nich, od výše zmíněného modelu Kia až po nově upravený model Audi A1.
Odcházím z malého letiště na okraji provinčního města Žiliny a dostali mi klíče od nového Ceeda. Model, který jsem měl, byl základní verze 1,6-litrového vznětového motoru CRDi s výkonem 114 koní, se šestistupňovou manuální převodovkou a základní infotainment kit.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
Stojí za zmínku, že jsem nejezdila auto zhruba za dva roky, nikdy jsem nejezděla po pravé straně – špatnou stranu – na silnici a opravdu to vidím zřetelně z jednoho pohledu (i když jsem stále silnice ), takže dostat se za volantem zbrusu nového auta bylo docela skličující.
Ale byl to čistý hatchback spíše než zuřivý sportovní vůz nebo silniční dominanta SUV a během několika okamžiků jsem projížděl na okrajích silnic v Žilině, aniž by se panikařil na každém kruhovém objezdu.
Díky sadě pomůcek pro řidiče, jako jsou bezdrátové senzory, asistence při odjezdu z jízdního pruhu a slušná infotainment, kterou jsem si telefon s Androidem vesele vysvětlil, se moji počáteční nervy rozjeli.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
Vzhledem k tomu, že mé důvěře rostlo, zjistil jsem, že nový Ceed je překvapivě příjemný, aby mohl řídit slušným tempem, zatímco systémy mě ujistily, že je v pořádku, abych prohlédl pohled na některé ze slovenských hor, které naplňují horizont země.
Přesto s nabídkou šesti předních rychlostních stupňů, které bylo nabízeno manuálním posunem na palubní desce, znamenalo, že vozidlo 2018 Ceed muselo být zapojeno spíše do jízdy, než do cedulování, na automatickou převodovku, která by mě úplně vyloučila z motoristického zážitku.
Jako takový byl hezký hatchback, který se táhl po úzkých ulicích a zip po otevřených dálnicích s různou eklektickou hudbou na playlistu mého telefonu, který se rozléhal z poměrně slušného, ne-li výjimečného zvuku.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
Vzestup do slovenských hor je místo, kde jsem si myslel, že Ceedův malý motor by mě pustil dolů, ale nechal motor rev a agresivní s brzdami znamenal, že bylo překvapivé množství zábavy s autem. Nedostatek takzvaného pocitu na volantu nezabudne lidi, kteří byli zvyklí na opravdové „řízené vozy“, ale stále mi to umožňovalo užívat si těsných zákoutí, protože jsem se snažil přemístit kolem volantu.
Když se mé dovednosti začaly mizet, různé senzory a tech se na mě chvilkovali, že si uvědomují, že se příliš nahloupali na špatný pruh nebo do překážek, že jsem možná byl příliš pomalý na to, abych si sám všiml.
To byl můj první den s Ceedem. Druhý den se ukázal být ještě příjemnější.
Tech vzrušení
Jeden zpátečník dolů po horách mi dal Kia první vydání Ceed. Vybavený zážehovým motorem 1.4 TGDi, který dodává výkon 138 koní, což znamená, že se k motoru dostalo víc, ale nebylo to příliš mnoho, abych se cítil, jako bych se dostal do auta nad moje schopnosti.
Více síly znamenalo, že malý Ceed byl připraven k tomu, aby řešil vinoucí se horské silnice s aplombem. Ale skutečným bodem prodeje byl dodatečný tech přidaný do kabiny automobilu spolu s více prémiovou výbavou, ačkoli falešná spíše než skutečná kožená čalounění.
Volitelná GPS byla standardem v prvním vydání Ceed a naplnila mírně větší displej systému infotainment tablet.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
Není to tak detailně naplněné jako něco z high-end Audi, jak by se dalo očekávat, protože Ceed není nikde tak drahý, ale poskytoval více než dost informací a výstrah, které se dostaly na malý displej na palubní desce řidiče který mě upozorňoval, když jsem byl nadšeně s urychlovačem na omezené silnici.
Když jsem se zastavil, abych se vrhl na okraj horské silnice v údolí a na krajině dolů, nemohl jsem si pomoct myslet, že Ceed vypadá obzvlášť hezky v modrém prvním vydání. Prochází linii mezi úhlym mírně agresivním hledáním a praktickým pětidveřovým hatchbachem, do kterého jste šťastně zabrali pár dětí nebo velký pes.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
Vypadá to natolik dobře, že se může osamoceně líbit, ale také dostatečně podhodnoceno, aby nedošlo k nezvanému pozornost od lidí, kteří by se mohli rozhodnout, že nové vozidlo je lákavý cíl zkoušet své schopnosti rozvíjet.
Zvláštní síla prvního vydání Ceed dělala navigaci ohybů a komnat na slovenských horských cestách spíše zábavnější než dieselové auto. Zatímco jsem skončil, abych se soustředil na jízdu, bylo mi hezké vědět, že stále mám spoustu technologií, abych se ujistil, že jsem se neselil z jedné z drahých kapek.
Vychutnejte si jízdu
Sjíždějící na hladší dálnice, větší okraje z 17-palcových hliníkových kol z prvního vydání znamenaly jen mírný komfort při jízdě na úkor manipulace.
Ale v této situaci jsem se cítil jako slušný obchod a informační systém mi nabídne dostatek technik, abych se s ním mohl hýbat, a to díky tomu, že ovládací prvky na volantu začínají být mátlé, ale nejsou příliš těžké se s nimi vyrovnat.

Záběr obrázku: Roland Moore-Coyler
(Obrázek: © Roland Moore-Coyler)
V době, kdy jsem se dostala do slovenského velitelství Kia, cítil jsem, že jsem zažil vše, co měl nový Ceed nabídnout.
Zatímco jsem přišla pryč dojemně, ne-li odfouknuta, mohu určitě říci, že pro začátečníky, kteří se chtějí dojet do zahraničí a kteří se chtějí cítit zapojení do motorismu a mít sadu, pokud se mají hrát s technikou za cenu, která je více než rozumná, 2018 Ceed se dobře vyplatí podívat.
A to je příběh mnoha dnešních hatchbacků; tam je spousta jízdy a tech bang pro váš dolar, aby si koupit nové auto v roce 2019 spíše slibná vyhlídka.
- Kia e-Niro má za cíl vzít vás na jedno nabití baterie


























